La transición acelerada hacia la movilidad eléctrica se ha convertido en uno de los mayores retos para la infraestructura urbana del país. Esta transformación, impulsada por políticas públicas, avances tecnológicos y una ciudadanía cada vez más consciente, no solo modifica el paisaje del transporte, sino que redefine los riesgos dentro de las edificaciones. Un punto crítico en este escenario es la preparación de los parqueaderos, tanto públicos como privados, para responder ante incendios que involucren vehículos eléctricos.

Según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), Colombia cerró 2024 con más de 42.000 vehículos eléctricos registrados, un crecimiento acumulado de más del 300% respecto a 2020. Por su parte, la ANDI y Fenalco reportaron la venta de 9.178 vehículos eléctricos durante el último año, un incremento del 150% frente al año anterior, lo que posiciona al país como el tercer mercado más importante en movilidad cero emisiones en América Latina.

El Fire Safety Research Institute (FSRI), parte de UL Research Institutes, en conjunto con la Fire Protection Research Foundation (FPRF), ha emitido un importante aviso de seguridad sobre el uso de mantas contra incendios en vehículos eléctricos (EV).

Sus recientes investigaciones revelan que estas mantas, comúnmente utilizadas para contener incendios, pueden aumentar el riesgo de explosión cuando se aplican sobre vehículos eléctricos involucrados en incendios con participación del paquete de baterías.

A medida que el mundo avanza con fuerza hacia un futuro energético libre de carbono, la inversión en infraestructuras de energías renovables se convierte en una prioridad estratégica. Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), se necesitarán aproximadamente 4,5 billones de dólares anuales en inversiones para alcanzar las emisiones netas cero para el año 2050. Sin embargo, aunque el apetito financiero existe, el riesgo técnico y climático asociado a estos proyectos continúa siendo una preocupación clave para los inversores.